Havoni tarqatish mexanizmi:
Turi: Odatda chashka-shaklidagi yoki halqali{1}}klapan tuzilishidan foydalaniladi. Vana diski sezgir, aşınmaya bardoshli, korroziyaga-bardoshli va yaxshi muhrlangan bo'lishi kerak. Bu pnevmatik tosh ajratgichning "yuragi" bo'lib, uning dizayni bevosita zarba chastotasi va samaradorligini aniqlaydi.
Ta'sir mexanizmi:
Asosiy komponent: piston (zarba). Aşınmaya chidamliligi va charchoqqa chidamliligini ta'minlash uchun yuqori{1}}mustahkamlik, yuqori{2}}qotishma po'lat va issiqlik bilan ishlov berish (masalan, söndürme va karbürleme) talab qilinadi.
Quyma yeng va burg'ulash tayog'i:
Quyma yeng: Reaksiya kuchini yutish va burg‘ulash tayog‘ini avtomatik ravishda qulflash uchun o‘rnatilgan-bufer prujina (masalan, “it{1}}tishli buloq” yoki “minora bahori”) bilan mashina korpusi va burg‘ulash tayog‘ini bog‘lovchi asosiy komponent. Aşınma qarshilik va zarba qarshiligini talab qiladi.
Drill Rod (Hitman's Chip): Tog' jinsi bilan bevosita aloqa qiladigan asbob, odatda olti burchakli yoki yumaloq qotishma po'latdan yasalgan. Bosh tosh holatiga qarab turli shakllarda bo'ladi, masalan, tekis, xoch{1}}yoki tekis belkurak-shaklida. Juda yuqori qattiqlik va aşınma qarshiligini talab qiladi.
Soqol tizimi:
Usul: Ko'pchilik moyni moylashdan foydalanadi. Odatda, maxsus yog 'injektori (masalan, moyli slinger yoki moyli idish) silindrlar, pistonlar va klapanlar kabi harakatlanuvchi qismlarni moylash uchun siqilgan havoga yog 'tumanini aralashtiradi.
